パリのメトロの使い方

街を知るには歩くに勝るものはありませんが、パリの広さゆえ、見どころをすべて楽しむには公共交通機関の利用が不可欠な場合もあります。このフランスの都市には都市バス網が整備されていますが、市内移動には地下鉄が間違いなく最良の選択肢です。

パリの地下鉄は100年以上も前から運行されており、市はそれを近代化し、拡張し続けて、ヨーロッパで最も大きな地下鉄システムの1つに成長させました。その有用性の証として、200以上の駅間の距離は通常500メートルを超えません。

まず知っておくべきことは、パリの地下鉄の切符は以下で購入できるということです。

• 駅の自動券売機：最も迅速で、スペイン語を含む複数の言語による説明があります。
• 切符売り場：一部の駅に設置されており、営業時間に制限があります。

入場するには、駅の改札機でチケットを認証する必要があります。パリの地下鉄では**、入場時にのみチケットが必要で**、出口では必要ありません（RERでは、入場・出口の両方でチケットが必要です）。

ドアについては、路線や車両のモデルによって、自動的に開く場合もあれば、ボタンを押すかハンドルを上げる必要がある場合もあります。

RERは**、パリと首都圏内外の近隣都市を結ぶ近郊・中距離鉄道です**。**5 つの路線（A、B、C、D、E）**がありますが、訪問中に利用する路線は通常 3 つだけです。

• A線：パリとディズニーランド・パリを結んでおり、首都からツアーを予約していない場合、パークへ最も早く到着できる手段の一つです。
• B線：オルリー空港とシャルル・ド・ゴール空港へアクセスします。
• C線：フランスの首都とヴェルサイユ宮殿、およびセーヌ川沿いのその他の目的地を結んでいます。

チケットに含まれる運賃ゾーン内で地下鉄とRERを乗り換える場合、追加料金なしで両方を利用できます。RERでは**、乗車時と降車時の両方でチケットの改札を通す必要があることに**ご注意ください。

パリの地下鉄の路線図を初めて見たとき、地域が運賃ゾーンに分割されていることに注目します。これらはパリとその大都市圏を覆う同心円状のゾーンで、運賃に影響を与えます。

パリの地下鉄を利用する場合、メトロ・トレイン・RER の単券では、イル・ド・フランス全域で料金は同じです。ゾーンは**単券の料金には影響しませんが、**定期券（Navigo、Paris Visite）や空港行きの特別券などには影響します。

ほとんどの観光旅行では、主にパリの中心部を移動し、ディズニーランド・パリ（ゾーン 5）、ヴェルサイユ（ゾーン 4）、シャルル・ド・ゴール空港およびオルリー空港（ゾーン 4）を訪れる場合に、外部のゾーンに行くことがあります。これは、交通定期券を選ぶ際に特に重要なことです。

パリを数日間訪れる人のほとんどは、1回ごとの運賃を支払う最も簡単な方法である、メトロ・トレイン・RERの1回券を利用しますが、1日券や1週間券の方がよりお得になるかどうかを計算しておくことをお勧めします。

メトロ・トレイン・RERの単券は、1回の乗車に有効で、イル・ド・フランス地域内で、メトロ、RER、トレイン間の乗り換えが可能です。ただし、最初の改札から2時間以内に、外に出ないことが条件となります。

• T+ 個別チケットの価格：2.50 ユーロ（2025 年の料金、イル・ド・フランス内の地下鉄、RER、列車で有効、空港への移動を除く）。
• バス・トラムチケットの価格：2.00ユーロ（イル・ド・フランス地域内のバスおよびトラムで利用可能）。

どちらも、Île-de-France Mobilités アプリからデジタル形式で購入・チャージするか、Navigo Easy などの非接触型カードで購入・チャージします。従来の紙製の T+ チケットは廃止されつつあり、2025 年末までしか使用できなくなります。

メトロ・トレイン・RERのシングルチケットで、パリの主要な博物館をはじめ、ラ・デファンス、ヴェルサイユ、ディズニーランド・パリなど、市内のほとんどの観光スポットにアクセスできます。シャルル・ド・ゴール空港やオルリー空港への移動には利用できません。これらの空港への移動には、専用のチケットまたは追加料金が必要です。

パリでの滞在が長期（4 日以上）で、地下鉄を頻繁に利用する予定の場合は、交通パスを利用するとよいでしょう。 この交通機関は、観光カード「パリパス」には含まれなくなりましたが、観光には依然としてお得なカードです。

これらのパスでは、イル・ド・フランス地域のあらゆる公共交通機関（地下鉄、RER、バス、トラム、電車）を、選択したゾーンでご利用いただけます。最も一般的なオプションは以下の通りです。

• パリ・ヴィジット：別途購入し、1、2、3、5 日間の連続した期間、乗り放題になります。2025 年からは、ゾーン 1～5（イル・ド・フランス全域）をカバーし、空港、ディズニーランド・パリ、ヴェルサイユも含まれます。また、アトラクションやアクティビティの割引も一部含まれます。
• パス・ナヴィゴ・デクーヴェルト：このパスは、選択したゾーンで、週（月曜日から日曜日）または月間を通して乗り放題です。通常、ゾーン1～5の週パスが一般的です。これはリチャージ可能なカードで、写真付き身分証明書と物理的なカードへの初期費用が必要です。

パリ地下鉄の各路線の始発は通常午前5時30分、終電は日曜日から木曜日までは午前1時15分頃、金曜日と土曜日は午前2時15分頃です（終着駅到着時刻）。

その日が終電かどうかは、先頭車両のライトで確認できます。ライトが点滅している場合は、その列車が終電です。 最終列車に乗り遅れた場合は、夜間バス「ノクティリアン」を利用するか、タクシーでパリ市内を移動することができます。

運行頻度は時間帯や曜日によって異なります：

• ラッシュアワー：2～3分間隔
• オフピーク時：4～6分間隔。
• 夜間および早朝：約10分間隔。

パリの地下鉄は16路線（1号線から14号線、および3bis号線と7bis号線）があり、総延長は200キロ以上に及びます。300以上の駅があるため、市内のほぼすべての地点が地下鉄の駅からすぐの距離にあります。

各路線には番号と色が割り当てられており、路線図で簡単に識別できます。美術館、モニュメント、庭園などを巡る観光では、主に以下の主要路線を利用することになるでしょう。

• 12号線：モンマルトル地区 とサクレ・クール寺院を市内中心部と結んでいます。コンコルド駅はチュイルリー公園のすぐそばにあり、ルーブル美術館やオルセー美術館からも徒歩圏内です。
• 6号線：シャルル・ド・ゴール・エトワール駅から、シャンゼリゼ通りや凱旋門にアクセスできます。トロカデロ駅からは、エッフェル塔の最も象徴的な景色の一つを眺めることができます。また、モンパルナスタワーやパリの地下墓地にもアクセスできます。
• 1号線：シャンゼリゼ通り、凱旋門、コンコルド広場、チュイルリー公園、ルーブル美術館などの主要観光スポットを結んでいます。シテ島まで運行しており、ノートルダム大聖堂やコンシェルジュリーがあります。

目的地へ簡単にアクセスするために、これらの駅をメモしておきましょう

混乱を避け、時間を節約するには、駅の正確な名称を知っておくことが重要です。観光客にとって特に役立つ駅は以下の通りです。

• シャン・ド・マルス・トゥール・エッフェル：マルス広場とエッフェル塔
• オペラ：ガルニエ宮
• トロカデロ：同名の広場とエッフェル塔
• アベス：モンマルトル
• ルーヴル＝リヴォリ：ルーヴル美術館
• シテ：ノートルダム大聖堂
• サン・ジェルマン・デ・プレ：サン・ジェルマン地区

パリの地下鉄は優れた交通手段であるだけでなく、その駅の一部**はまさに観光名所となっています。**最も古い駅の中には、エクトール・ギマールがデザインしたアール・ヌーヴォー様式の入口が残っているものもあり、より近代的な駅は独創性で際立っています。

• アルト・エ・メティエ駅（3号線、11号線）：ジュール・ヴェルヌの世界と工芸美術館に着想を得た、銅板で覆われた駅構内。
• **クリュニー＝ラ・ソルボンヌ駅（**10号線）：ジャン・バゼーンによる、歴史的な署名や名前を描いたモザイクで装飾された天井。
• シテ駅（4号線）：レトロなスタイルの街灯が、地下鉄網で最も深いプラットフォームの一つを照らしています。
• ルーヴル–リヴォリ駅（1号線）：ルーヴル美術館の作品のレプリカを展示したショーケース。
• アベス駅（12号線）：最も写真に撮られるアール・ヌーヴォー様式の入口の一つと、フランス史のエピソードを描いた内部のフレスコ画。

パリの地下鉄を問題なく移動するための優れたツールは、RATP（パリ交通局）の公式アプリ「Next Stop」をダウンロードすることです。

このアプリは10言語（スペイン語を含む）に対応しており、パリの主要な観光名所に関する短いオーディオガイドが含まれており、オフラインでも使用できます。 しかし、パリの地下鉄駅の多くは、事前登録不要の無料WiFi接続を提供しています。

セキュリティが気になる方は、ネットワーク全体が警備員、改札係、防犯カメラによって常時監視されていることをご承知おきください。ただし、混雑した区間では、人混みを利用しようとするスリがいる可能性があるため、常に所持品にご注意ください。